LA MODIFICACIÓN No. 1 CONTRA TO DE CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO: PROGRAMA DE MEJORAMIENTO DEL CORREDOR ATLÁNTICO DEL PLAN PUEBLA PANAMÁ CA-5 NORTE, SECCIÓN IV: PIMIENTA NORTE–VILLANUEV A, con un monto de CIENTO CUARENTA Y SIETE MILLONES QUINIENTOS OCHENTA Y UN MIL CUATROCIENTOS NOVENTA Y TRES LEMPIRAS CON NOVENTA Y SIETE CENTA VOS (L.147,581,493.97), quedando el Contrato por un monto total de TRESCIENTOS OCHENTA Y TRES MILLONES TRESCIENTOS OCHO MIL OCHOCIENTOS VEINTIÚN LEMPIRAS CON TREINTA CENTA VOS (L.383,308,821.30); enviada por el Poder Ejecutivo a través de la Secretaría de Estado en los Despachos de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (SOPTRA VI), suscrita en la ciudad de Tegucigalpa, Municipio del Distrito Central, a los 16 días del mes de Diciembre de 2010, entre el Licenciado MIGUEL RODRIGO PASTOR MEJÍA, actuando en su condición de Secretario de Estado en los Despachos de Obras Públicas, Transporte y Vivienda, y por ende, Representante del Estado de Honduras, y el Ingeniero LUIS FERNANDO CARRILLO CAYCEDO, actuando debidamente en su condición de la Representante Legal de la Firma Constructora CONCAY , S.A, que literalmente dice:
DECANO DE LA PRENSA HONDUREÑA PARA MEJOR SEGURIDAD DE SUS PUBLICACIONES LIC. MARTHA ALICIA GARCÍA Gerente General JORGE ALBERTO RICO SALINAS Coordinador y Supervisor Colonia Miraflores Teléfono/Fax: Gerencia 230-4956 Administración: 230-3026 Planta: 230-6767 CENTRO CÍVICO GUBERNAMENTAL “SECRETARÍA DE ESTADO EN LOS DESPACHOS DE OBRAS PÚBLICAS, TRANSPORTE Y VIVIENDA (SOPTRA VI). MODIFICACIÓN No.1. CONTRATO DE CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO PROGRAMA DE MEJORAMIENTO DEL CORREDOR ATLÁNTICO DEL PLAN PUEBLA PANAMÁ CA-5 NORTE, Sección IV: Pimienta Norte – Villanueva. Nosotros, MIGUEL RODRIGO PASTOR MEJIA, hondureño, Licenciado en Finanzas y Economía, mayor de edad, casado, de este domicilio, con Tarjeta de Identidad No. 0501-1965-00744, actuando en su condición de Secretario de Estado en los Despachos de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (SOPTRA VI), y por ende Representante del Estado de Honduras, nombrado mediante Acuerdo No. 006-2010 del Poder Ejecutivo, de fecha 27 de Enero de 2010 y que en adelante en este acto se llamará “EL CONTRATANTE”, por una parte, Luis Fernando Carrillo Caycedo, de nacionalidad colombiana, mayor de edad, casado, Ingeniero Civil, con Pasaporte No. 79.148.434, actuando debidamente en su condición de Representante Legal de la Firma Constructora CONCAY , S.A., que en adelante se denominará “EL CONTRATISTA”, convenimos en celebrar y al efecto celebramos la presente Modificación No.1 al Contrato de Construcción del PROYECTO: “PROGRAMA DE MEJORAMIENTO DEL CORREDOR A TLÁNTICO DEL PLAN PUEBLA PANAMÁ CA-5 NORTE, SECCIÓN IV: PIMIENTA NORTE-VILLANUEV A”, de acuerdo con los antecedentes y estipulaciones que a continuación se indican: CONSIDERANDO: Que con fecha doce del mes de Abril del 2007, fue suscrito por el Señor JOSÉ ROSARIO BONANNO, en su condición de Secretario de Estado en los Despachos de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (SOPTRA VI) y el Señor Luis Fernando Carrillo Caycedo, en su condición de Representante Legal de la Empresa Constructora CONCAY , S.A., el contrato de construcción PROYECTO: “PROGRAMA DE MEJORAMIENTO DEL CORREDOR ATLÁNTICO DEL PLAN PUEBLA PANAMÁ CA-5 NORTE, IV: PIMIENTA NORTE-VILLANUEVA” por un monto de DOSCIENTOS TREINTA CINCO MILLONES SETECIENTOS VEINTISIETE MIL TRESCIENTOS VEINTISIETE LEMPIRAS CON TREINTA Y TRES CENTA VOS (L. 235,727,327.33), obligándose a realizar la ejecución de la obra contratada en un plazo de DIECISIETE (17) meses calendario. CONSIDERANDO: Que como producto de la revisión efectuada por el Consorcio LA V ALIN-ACI, supervisor del proyecto, se propusieron cambios en el diseño original del puente sobre el Río Ulúa y en el resto del proyecto, los cuales consecuentemente incrementan el costo de dicho puente como ser: a) La profundidad del estrato de cimentación de los pilotes que se tiene en los planos no es congruente con la situación encontrada en los estratos reales, por lo que es necesario incrementar las dimensiones de los pilotes y el acero. b) Se realizaron algunas modificaciones en el drenaje del proyecto; c) Se realizaron pruebas de reacción Álcali-Sílice a los agregados pétreos a ser utilizados en la fabricación del Concreto Hidráulico en los ríos Humuya y Ulúa, en laboratorios nacionales y extranjeros, cuyos resultados indicaron que existe reactividad Álcali-Sílice entre los agregados propuestos originalmente y el cemento Portland, por lo que fue necesario considerar otros bancos de materiales para extracción de los agregados pétreos y consecuentemente modificar los precios unitarios del concreto hidráulico del puente sobre el Río Ulúa y de las obras de concreto hidráulico de la carretera; y, d) cambios en la estructura del puente como resultado de la revisión estructural realizada por el especialista. Todo lo anterior ha provocado sobrecostos y demoras en el tiempo de ejecución de la obra y debido a que el BID, organismo financiero del proyecto, se encontraba en pausa, por la situación política del país, no era posible obtener la aprobación y los recursos necesarios para financiar los sobrecostos, por lo cual es necesario ampliar el tiempo de ejecución del proyecto y el monto del mismo para poder cubrir los sobrecostos mencionados del proyecto. CONSIDERANDO: Que debido al incremento en los costos
del proyecto por las condiciones expuestas en el Considerando anterior se acordó con el BID la contratación de un especialista en estructuras y costos, el cual fue contratado y ha entregado su Informe Final, al respecto, donde se indica la validez de los cambios estructurales propuestos por el supervisor y donde después del estudio de los costos en el país y en el área centroamericana propone un valor para las obras del puente, el cual ha servido de base para iniciar un proceso de consenso de precios y valores con el contratista, el cual concluyó el día 30 de Septiembre de 2010 determinándose el monto exacto de los sobrecostos del proyecto. CONSIDERANDO: Que con la revisión inicial del proyecto por parte del Consorcio LA V ALIN- ACI se detectó una capa de subrasante compuesta de suelo orgánico-arcilloso existente en la zona por lo que fue necesario que el terraplén estuviera compuesto de material de río con características filtrantes para estabilizar el mismo, el cual no es susceptible a cambios volumétricos por humedad. Por otro lado, el contratista encontró dificultades para obtener la legalización de los bancos de material prevista en el Acuerdo Ejecutivo No. 00675 de fecha 8 de Noviembre del 2006 y considerando que los trámites en DEFOMIN, responsabilidad del contratista, no habían sido completados y que la explotación de bancos de material solamente podía realizarse en ese momento a través de la figura legal denominada “concesiones” siendo la del banco PB-1 la única disponible localmente en el Río Ulúa, la cual no cuenta en su contrato de concesión con una cláusula que permita a la SOPTRA VI su extracción sin costo del material. Por lo que se presentó la necesidad de suscribir la Orden de Cambio No.1 con fecha 30 de Diciembre de 2008 para reconocer al contratista el pago de un valor adicional por el costo del material en una nueva actividad denominada: “1.02a: Material filtrante de río para terraplén”. También en esta Orden de Cambio tomando en cuenta los resultados de las pruebas Álcali-Sílice mencionados anteriormente, se aprobaron nuevos precios unitarios para algunas actividades que Incluyen Concreto Reforzado, permitiendo así que el contratista no interrumpiera los trabajos por los inconvenientes presentados por los resultados negativos de las pruebas. Los incrementos en estos conceptos fueron obtenidos del valor disponible en la partida de Administración Delegada sin incrementar el valor general del contrato. Esta Orden de Cambio cuenta con la No Objeción del BID otorgada mediante CHO 667 del 27 de Febrero de 2009. CONSIDERANDO: Que el contratista a pesar de los contratiempos surgidos por la falta de pagos del contratante, no ha interrumpido la ejecución de las obras. CONSIDERANDO: Que a pesar de que el contratante tiene la mayor parte del Derecho de Vía liberado (97%), no ha podido completarse en su totalidad la liberación del mismo debido a la falta de recursos económicos, ocasionando atrasos al contratista, manteniéndose esta situación durante todo el período de ejecución de los trabajos. CONSIDERANDO: Que el contratista siguiendo el procedimiento descrito en el contrato ha solicitado una ampliación de plazo y el supervisor Consorcio LA V ALIN-ACI mediante nota SPNV/ No. 250/2009 ha remitido a la DGC su opinión favorable en cuanto a la extensión de plazo mencionada. Se analizó el impacto de las modificaciones en el Programa de Trabajo al cual, le fueron incorporados los cambios en las cantidades de obra y se asignaron las duraciones de acuerdo a los rendimientos de los recursos que obligatoriamente debe mantener el Contratista, en el sitio de las obras para ejecutar los trabajos. El análisis mostró que la ruta crítica de ejecución de la obra se vio afectada en diecisiete (17) meses calendario adicionales a partir de la aprobación definitiva de la ampliación, tiempo adicional necesario para poder ejecutar las obras, tomando en cuenta los rendimientos del Contrato actual y las condiciones climatológicas en la zona. CONSIDERANDO: Que la DGC analizó el informe presentado por la supervisión, y con el propósito que las obras continúen, ha autorizado una ampliación en el plazo del contrato mediante Oficio DGC No. 3645-09, la cual será formalizada mediante la presente Modificación, previa la No Objeción del BID. CONSIDERANDO: Que al ser ampliado el plazo se requiere ampliar la vigencia y monto de la garantía de cumplimiento de contrato y la vigencia de la garantía de anticipo así como la de los seguros contra daños a terceros y el seguro contra riesgos en la Zona de obras. CONSIDERANDO: Que los argumentos presentados en la solicitud de mérito, justifican la ampliación de plazo solicitada, por estar establecido en el contrato original. POR TANTO: LAS PARTES ACUERDAN LO SIGUIENTE: PRIMERO: Modificar la Cláusula PRIMERA del Contrato de Construcción; y modificar en las Condiciones Especiales del Contrato los numerales 18 y 33; las que deberán leerse en la forma siguiente: PRIMERA: EL CONTRA TANTE conviene en pagar al CONTRATISTA, en consideración a la ejecución y terminación de dicha obra y a la Modificación de Contrato No.1 presentada por EL CONTRATISTA, un monto máximo de TRESCIENTOS OCHENTA Y TRES MILLONES TRESCIENTOS OCHO MIL OCHOCIENTOS VEINTIÚN LEMPIRAS CON TREINTA
CENTA VOS DE LEMPIRA (Lps.383,308,821.30), en lo sucesivo denominado “Precio del Contrato”, pagadero y desglosado de la siguiente forma: 1. Un noventa por ciento (90%) del costo correspondiente a las actividades de obra que efectivamente sean ejecutadas, se pagará en dólares de los Estados Unidos de América, equivalentes, de acuerdo a las cantidades estimadas, a un monto de hasta un máximo de Dieciséis Millones Ciento Sesenta y Un Mil Trescientos Ochenta y Seis Dólares con Setenta y Cuatro Centavos (US$ 16,161,386.74) equivalentes a un 79.65% del monto total del contrato incluyendo esta Modificación No.1, de acuerdo al precio del contrato. 2. El resto del monto del contrato donde están incluidos los Imprevistos (Administración Delegada y Ajuste de Precios en algunos materiales) se efectuará en Lempiras, moneda oficial de la República de Honduras, lo cual corresponde a un monto estimado de SETENTA Y OCHO MILLONES DIECIOCHO MIL SEISCIENTOS NUEVE LEMPIRAS CON SESENTA Y CUATRO CENTA VOS (L.78,018,609.64) que significa un porcentaje de 20.35% del monto total del contrato. Para efecto de la correspondiente equivalencia monetaria, la tasa de cambio utilizada y que deberá ser considerada durante la ejecución del Contrato es de Dieciocho punto Ochenta y Nueve Cero Uno (18.8901) Lempiras por un Dólar Americano, la cual corresponde a la tasa de cambio de compra vigente de acuerdo al reporte del Banco Central de Honduras, veinte (20) días calendario anterior a la fecha establecida para la recepción de las propuestas de los oferentes. CONDICIONES ESPECIALES DEL CONTRATO. 18. Precio del Contrato, monedas y tasas de cambio (SubCláusulas 10.6.1 y 10.6.2 de las CGC). El precio del Contrato que resulta de sumar los precios globales y el detalle de la lista estimada de cantidades y sus precios unitarios calculado en las condiciones establecidas en las CGC, es un monto estimado igual a: TRESCIENTOS OCHENTA Y TRES MILLONES TRESCIENTOS OCHO MIL OCHOCIENTOS VEIN- TIÚN LEMPIRAS CON TREINTA CENTA VOS DE LEMPIRA (Lps.383,308,821.30), desglosado de la siguiente forma: un 79.65% en Dólares (US$) y un 20.35% en Lempiras. El listado de cantidades y precios se presenta en el Anexo 1 de esta Modificación No.1 e incluye el presupuesto dividido en dos (2) partes: la primera con un monto igual al monto de la Orden de Cambio No.1 y la segunda, las cantidades y precios de la presente Modificación No.1 incluyendo los sobrecostos del proyecto. 33. Plazo de ejecución (SubCláusula 19.1 de las CGC). El plazo de ejecución comienza en la fecha indicada en la Orden de Inicio original, la cual fue emitida el 4 de Abril del 2008, mediante el Oficio No. DGC-0851-2008. El Contratista deberá iniciar los trabajos a más tardar dentro de los cinco (5) días siguientes a la Orden de Inicio y concluirlos en un plazo de ejecución total de CUARENTA Y SIETE MESES CON DIECISÉIS DÍAS (47 MESES Y 16 DÍAS) calendario, siendo la nueva fecha de finalización del proyecto el 20 de Marzo de 2012. El plazo incluye el período de movilización del Contratista, el retiro de las instalaciones del sitio de la obra y el restablecimiento de los terrenos usados a su condición original. SEGUNDO: Modificar la estructura presupuestaria del proyecto la que deberá leerse de la siguiente forma: Fondos del Préstamo BID 1565/SF-HO, Fondos Nacionales: Institución: 120; Programa: 11; Sub-Programa: 00; Gerencia Administrativa: 04; Unidad Ejecutora: 27; Proyecto: 22; Actividad Obra: 001; Fuente: 11; Organismo Financiero: 001; Objeto del Gasto: 47210; Código y descripción del beneficiario: 0000. Fondos del Préstamo BID 1565/SF-HO, Fondos Externos: Institución: 120; Programa: 11; Sub-Programa: 00; Gerencia Administrativa: 04; Unidad Ejecutora: 27; Proyecto: 22; Actividad Obra: 001; Fuente: 21; Organismo Financiero: 173; Objeto del Gasto: 47210; Código y descripción del beneficiario: 0000. Fondos del Préstamo BID 1910/BL-HO, Fondos Nacionales: Institución: 120; Programa: 11; Sub programa: 00; Gerencia Administrativa: 04; Unidad Ejecutora: 27; Proyecto: 82; Actividad Obra: 012; Fuente: 11; Organismo Financiero: 001; Objeto del Gasto: 47210; Código y descripción del beneficiario: 0000. Fondos del Préstamo BID 1910/BL-HO, Fondos Externos: Institución: 120; Programa: 11; Sub-Programa: 00; Gerencia Administrativa: 04; Unidad Ejecutora: 27; Proyecto: 82; Actividad Obra: 012; Fuente: 21; Organismo Financiero: 173; Objeto del Gasto: 47210; Código y descripción del beneficiario: 0000. TERCERO: Ampliar las vigencias de las garantías de anticipo y cumplimiento y los seguros contra accidentes y daños a terceros requeridos en el contrato de acuerdo a la nueva fecha de finalización. En fe de lo cual, firmamos la presente Modificación No.1 del Contrato de Construcción, en la ciudad de Tegucigalpa, municipio del Distrito Central, a los 16 días del mes de diciembre de dos mil diez. (F y S) MIGUEL RODRIGO PASTOR, Secretario de Estado en los Despachos de Obras Públicas, Transporte y Vivienda (SOPTRA VI). (F) LUIS FERNANDO CARRILLO CAYCEDO, CONCAY, S.A. CONTRATISTA”.
ANEXO 1 CANTIDADES DE OBRA PARA MODIFICACIÓN No. 1 Proyecto: Programa de Mejoramiento del Corredor Atlántico, CA-5 Norte, Sección IV: Pimienta Norte - Villanueva Precio No. Actividad Unidad Precio Unitario Cantidad Total (Lps.) Unitario Cantidad Total (Lps.) Cantidades Contratadas Según Cantidades de Obra Requeridas para Orden de Cambio No. 1 Modificación No. 1 1.0 MOVIMIENTO DE TIERRA 1,01 De smonte y Desbrozo Ha 128.647,50 32,00 4.116.720,00 128.647,50 37,5 5 4.830.713,63 1,02 Excavación y Terraplén (Exc. General) m 3 55,01 512.894,73 28.214.339,10 55,01 486.495,05 26.762.092,70 1,02A Colocación de material filtrante de río para terraplén m 3 80,51 244.185,27 19.659.356,09 80,51 270.584,95 21.784.794,32 1,03 Excavación en roca m 3 173,94 5.000,00 869.700,00 173,94 21.000,00 3.652.740,00 1,04 Acarreo adicional (Sobreacarreo) m 3- K m 4,35 2.247.270,00 9.775.624,50 4,35 2.400.112,29 10 .440.488,46 1,05 Remoción de derrumbes m 3 41,20 1.000,00 41.200,00 41,20 1.000,00 41.200,00 Subtolal Movimiento de tierra 62.676.939,69 67.512.029,11 2.0 PA VIMENTOS Y OBRAS CONEXAS 2,01 Sub-Base Granular m 3 277,71 30.370,00 8.434.052,70 277,71 30.370.00 8.434.052,70 2,02 Base Triturada m 3 338,50 23.208,00 7.855.908,00 338,50 23.208,00 7.855.908,00 2,03 Imprimación con Asfalto MC-70 Gal 67,38 18.476,88 1.244.972,17 67,38 28.562,50 1.924.541,25 2,04 Capa Ligante Gal 77,38 11.376,49 880.312,80 77,38 11.376,49 880.312,80 2,05 Capa de Base Bituninosa Mezclada en Planta m 3 2.391,62 7.330,00 17.530.574,60 2.391,62 15.714,00 37 .581.916,68 2,06 Concreto Asfáltico Ton 997,58 12.079,60 12,050.367,37 997,58 -13.857,78 13 .824.244,17 2,07 Bordillo lntegral m l 465,45 2.500,00 1.163.625,00 465,45 2.500,00 1.163.625,00 2,08 Bordillo Montable m l 544,81 881,00 479.977,61 544,81 881,00 479.977,61 2,09 Acera de concreto m 3 3.158,60 100,00 315.860,00 3.158,60 100,00 315.860,00 Subtotal Pavimentos y Obras Conexas 49.955.650,25 72.460.438,21 3.0 DRENAJE MENOR 3,01 Tubería TCR Diámetro de 24" Tipo II m l 1.828,33 80,00 146.266,40 1.828,33 80,00 146.266,40 3,02 Tubería TCR Diámetro de 48" Tipo III m l 5.127.22 38,00 194.834,36 5.127,22 1.284,00 6.583.350,48 3,02A Tubería TCR Diámetro de 60” Tipo III m 3 8.653,48 0,00 0,00 8.653,48 54,00 467,287,92 3,03 Concreto Clase A en Cabezales y Alas m 3 3.978,13 436,42 1.736.135,49 3.978,13 436,42 1.736.135.49 3,04 Acero de Refuerzo en Cabezales y Alas Kg 20,09 26.888,00 540.179,92 20,09 26.888,00 540.179,92 3,05 Limpieza de Alcantarillas, Cajas y Canales Und 327,26 15,00 4.908,90 327,26 15,00 4.908,90 3,06 Eliminación de Alcantarillas Metálicas m l 847,56 3,00 2.542,68 847,56 3,00 2,542,68 3,07 Caja de Toma Und 1.779,68 4,00 7.118,72 1.779,68 4,00 7.118,72 3,08 Tragantes Und 2.629,69 10,00 26.296,90 2.629,69 10.00 26.296,90 Subtotal 1 2.658.283,37 9.514.087,41 3,09 Excavación Estructural (Cajas) m 3 30,94 7.424,00 229.698,56 30,94 7.424,00 229.698,56 3,10 Co ncreto Clase A para Cajas m 3 3.978,13 1.100,00 4.375.943,00 3.978,13 1.100,00 4.375.943,00 3,11 Acero de Refuerzo en Cajas Kg 20,09 146.662,00 2.946.439,58 20,09 146.662,00 2.946.439,58 Subtotal 2 7.552.081,14 7.552.081,14 Caja Estación 21 + 752
3,12 Excavación Estructural m 3 30,94 30,94 4.067,50 125,848,45 3,13 Concreto Clase A (280 Kg/Cm 2)m 3 3.978,13 3.978,13 1.065,60 4.239.095,33 3,14 Acero de Refuerzo en Cajas Kg 20,09 20,09 99.247,34 1.993.879,06 Subtotal Caja 21 + 752 0,00 6.358.822,84 Subtotal Drenaje Menor 10.210.364,51 23.424.991,39 4,0 SUBDRENAJE 4,01 Subdren. Lateral Tipo “Frances” Diámetro de m l 616,35 260,00 160.251,00 616,35 260,00 160.251,00 6" (incluye material Granular y Geotextil. Subtotal Subdrenaje 160.251,00 160.251,00 5,0 MISCELANEOS 5,01 Cercado de derecho de vía ml 36,02 9.500,00 342.190,00 36,02 9.500,00 342.190,00 5,02 Barrera tipo New Jersey m l 2.102,48 420,00 883.041,60 2.671,68 420,00 1.122.105,60 5,03 Barrera Metálica incluye terminal m l 974,74 8.240,00 8.031.857.60 974,74 8.240,00 8.031.857,60 Subtotal Misceláneos 9.257.089,20 9.496.153,20 6,0 SEÑALIZACIÓN VIAL 6,01 Líneas con pinturas termoplásticas m l 35,70 24.500,00 874.650,00 35,70 24,500,00 874.650,00 6,02 Rayas canalizadoras m 2 353,18 400,00 141.272,00 353,18 400,00 141.272,00 6,03 Flechas de un sentido Und 377,40 40,00 15.096,00 377,40 40,00 15.096,00 6,04 Flechas de giro Und 4.245,75 7,00 29.720,25 4.245,75 7,00 29.720,25 6,05 Flechas de bifurcación Und 510,00 4,00 2.040,00 510,00 4,00 2.040,00 6,06 Señales Preventivas Una 1.884,45 14,00 26.382,30 1.884,45 14,00 26.382,30 6,07 Señales Reglamentarias Und 1.884,45 15,00 28.266,75 1.884,45 15,00 28.266,75 6,08 Señales Informativas de Destino Und 4.080,00 5,00 20.400,00 4.080,00 5,00 20.400,00 6,09 Señales Informativas de Identificación Und 3.289,50 10.00 32.895,00 3.289,50 10,00 32.895,00 6,10 Señales de lugar Und 3.289,50 2,00 6.579,00 3.289,50 2,00 6.579,00 6,11 Señales de Obra Und 1.785,00 3,00 5.355,00 1.785,00 3,00 5.355,00 6,12 Señales Informativas de Recomendación Und 3.697,50 6,00 22.185,00 3.697,50 6,00 22.185,00 6,13 Indicadores de obstáculos Und 1.785,00 3,00 5.355,00 1.785,00 3,00 5.355,00 6,14 Indicadores de Carril (tachas reflectivas) Und 84,15 1.050,00 88.357,50 84,15 1.050,00 88.357,50 6,15 Señales informativas de Servicio y Turísticas Und 1.912,50 4,00 7.650,00 1.912,50 4,00 7.650,00 Subtotal Señalización Vial 1.306.203,80 1.306.203,80 TOTAL CARRETERA 133.566.498,45 174.360.066,71 7,0 PUENTE SOBRE RIO ULÚA 7,01 Excavación estr uctural para pu entes m 3 97,65 7.016,70 685.180,76 97,65 7.016,70 685.180,76 7,02 Relleno de material granular grueso m 3 228,03 2.414,00 550.464,42 228,03 2.414,00 550.464,42 7,03 Sapilotes (Pilotes fundidos en el Sitio) m l 7.189,22 1.800,00 12.940.596,00 21.002,61 2.732,00 57.379.130,52 7,04 Concreto Clase A (280 Kg/cm2) m 3 2.567,03 5.269,10 13.525.937,77 4.936,76 5.269,10 26.012.282,12 7,05 Acero de refuerzo (fy=4200 kg/cm2) kg 18,17 490.812,02 8.918.054,40 18,17 600.176,84 10.905.213,18 7,06 V iga pretensada 40 m ml 12.183,52 2.880,00 35.088.537,60 17.976,94 2.880,00 51.773.587,20 7,07 Pretil m l 1.970,38 640,00 1.261.043,20 5.741,36 640,00 3.674.470,40 7,08 Apoyos Neopreno (40x60x4) Grado 70 m 2 17.850,00 144,00 2.570.400,00 17.850,00 144,00 2.570.400,00 7,09 Placa de Neopreno (2x30x250) Grado 70 m 2 17.850,00 14,00 249.900,00 17.850,00 14,00 249.900,00 7,10 Acera de concreto m 3 1.736,05 102,40 177.771,52 3.588,16 102,40 367.427,58 7,11 Gaviones colchoneta Tipo Reno e=50cm m 3 1.357,30 877,00 1.190.352,10 1.357,30 877,00 1.190.352,10